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马哈蒂尔改口称不作废东铁项现在:确保中方不会亏钱

  马哈蒂尔认为东铁是铺张钱而无法取回任何回酬的发展项现在。“虽说这项计划能够让东海岸人民受惠,但其成本是众少?吾们要为人民做的计划,包括隆新高铁和东铁,但其成本呢?那里(东海岸)人很少也很穷,不像西海岸人民做大营业,因而你根本不克拿回任何钱。这项计划的投资回酬实际上几乎是零,但吾们则必须清偿550亿令吉债务。”

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  据新添坡《说相符早报》网站1月3日报道称,马哈蒂尔说,马方正面对两难局面,由于当局的财力无法不息进走这项工程,但若终止计划,马方就必须补偿中方一笔“天文数字”。因此当局能够修改项现在或追求其他手段,以便当局不会消耗巨资。

  

  马哈蒂尔2018年8月28日批准“透视大马”访问时则说,有马来西亚公司向当局报价100亿令吉以完善这个计划,这比正本中资企业的550亿令吉造价矮得众。

  ▲马来西亚总理马哈蒂尔(新华社)

  ▲马来西亚吉隆坡铁路(视觉中国)

  报道称,马哈蒂尔往年大选上台后,不息作废新隆高铁(HSR)及东铁等前当局的大型发展项现在。这是马哈蒂尔始次外明情愿缩短东铁周围而不息其工程。

  马哈蒂尔2018年8月21日突然宣布作废东铁及沙巴和马六甲的天然气管道计划等三项大型中资发展项现在。他8月24日批准“当今大马”专访时,又说这三项计划异日能够“作废、延期或以其他手段解决”。

  新媒称,马来西亚总理马哈蒂尔外示,倘若中国批准,马方情愿缩短东海岸铁路项现在(ECRL、东铁)的周围,以便不息这项工程。他说,若情况批准,当局将不息进走这个项现在。

  他说,要终止东铁相符约并不容易。“这不容易,由于有相符约条例,吾们不克说停就停。吾们已异国钱支付中国。但若终止计划,当局必须支付巨额补偿金。现在只是延伸计划,当局就已支付很众钱。”

  马哈蒂尔在《星洲日报》1月2日注销的专访中外示,马来西亚与中国仍在议和东铁项现在,至今仍未找到解决方案,不过两边并未设下议和期限。“吾们正尝试做的是确保中方不会亏钱,但吾们也不消消耗太众钱。”

  马哈蒂尔外示:“吾们正与他们议和,包括正式或非正式议和。对他们而言,这是一项很益的相符约,他们能赚很众钱,他们因此不愿转折。”

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